さてさて、クロのフォグ取付ですが、昨日現車で配線関連を調査してもらい、な・な・なんと、インパネ内のフォグインジケーターを点灯させる方法が見つかりました！
もちろんデイマSWによる操作も配線を繋げれば問題なしとのことです。(やったね^^V)

今日サービスの説明を聞き、目の前で試験的に配線を繋げインパネ内のフォグインジケーターが点灯するのを確認しました。Lでもフォグインジケーターあるんやと、ちょっと感動。

試験的な配線(手で持って接触させるだけ)は、下段のグローブボックス裏にあるCPに刺さっているカプラ(J6の27ピン)に刺してアースするだけです。

しか～し、これが問題なのです。カプラ(J6の27ピン)に繋げるリペアワイヤ(カプラに差込むメス端子)が供給されていないのです。しかもやたらと細い･･。
リペアワイヤがなければ配線が繋げられない･･･暫し沈黙後、サービスから提案が

サ「ご自身でCPを開け、はんだ付けし配線を出しますか？保証はなくなりますが･･･」
私「それって、技術的に簡単なの？」
サ「CPですから熱には気をつけてやれば、問題ないと思います」
私「サービスさん、もし自分のクルマならどうします？やります？」
サ「(あっさり)やります！」
私「(やっぱりな)んじゃ、やる～^^」

家に帰ってしばしカプラ(J6の27ピン)と睨めっこし、はんだの前に他の方法はないか考えました。
この嫌がらせのような細い穴･･･細い(約1mm角)･･････あぁっそうか！!細い銅線を詰込めばいいかもしれん。
この穴に被服を剥いた銅線を詰込んでカプラを差込めばメス端子の代わりになって、いけるかも･･････この狙いは見事に成功しました。

カプラ(J6の27ピン)の事ですが、J6の乳白色カプラ(全端子数30個)でNo.27端子の事を指しています。助手席のグローブボックス(下段)を外すと見えますので、作業性は悪くありません。