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インプレッサ ＨＸ スキー場へ行く事もあって、手頃な４ＷＤとして 購入した初代初期型のインプレッサ。 実はこの後、２ＬターボのＷＲＸが発売される 事となり大ショックを受けたものでした。 フロントグリルもスポイラーもＷＲＸ風に交換 したものの、所詮中身は１．８Ｌノンターボ･･。 「いつかはきっと･･」 虎視眈々と考えていたのであった。 |
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念願かなってＷＲＸを購入！ 注目すべきはフロントに装着した「カンガルー バー」（メーカーでの呼び方） 純正オプションであったため、もったいないから 付け替え･･となった訳ですが、微妙にスポイラー の形状が異なるため装着に出来ません。 結果、前倒しに装着したのですが、斜め上から 見ると見事にナンバーの一部が隠れてしまいます。 「これはマズイ！」と思いつつ、以後もそのまま 過ごすのであった･･チャンチャン♪ |
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ヤマハ ＸＶ４００ ビラーゴ 典型的な日本人体型である私にとって、この バイクは最適の友となりました。 （要するに足つき性が良い） もう何年所有しているのだろうか･･？ 結構バイクは色々と変えてきたのですが、この バイクが文句なしで最長です。 （基本的にヤマハ党） |
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ヤマハ ＸJ400Z-S バイクの中型免許を取得してすぐに購入したのが このバイクです。当時では最高出力５５psを発揮 する最高モデルでしたが、後にFZ400が５９ｐｓの パワーユニットで登場し、短命の内に消え去った 哀しきバイクです。（通称：茶筒マフラーと馬鹿にされたものです･･はい。） トータルバランスが良く、ロングツアラーとしても ハーフカウルやポジションなど最適でしたが、 小柄な私の体型にはやや大柄なボディでしたから 取り回しが大変でしたね。(^^;) |
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ヤマハ FZ750／TECH21 跨っているレースマシンをご存じの方は古くからの レースマニアでしょう！ 当時の日本人最速GPライダー「平忠彦」と 世界のキングこと「ケニ・ーロバーツ」が夢のペア で鈴鹿８耐に参戦した時のマシンです。 トップ独走のラスト３０分にバルブが飛んでリタイヤ ヤマハ初のタイトルが持ち越しとなりました悲劇の マシンです。 甘いマスクと速さを持つGPライダー平忠彦は、 角川映画「汚れた英雄」で草刈正雄のスタント役 をしたのをきっかけに若い女性の間でブレークし、 資生堂という化粧品会社とのスポンサー契約が 当時話題となった･･だったかな？ |
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ヤマハ RZ２５０（改） 上記のFZ７５０との出会いにより、レーサーレプリカ に強い憧れを抱くこととなったものの、いかんせん 購入資金が全く無い･･。 そんな時、大学のサークルの先輩が１台のマシンを 残してくれました。それがこのマシン･･RZ２５０。 兄貴分のRZ３５０は「ナナハンキラー」とも、或いは 「ポケット・ロケット」とも呼ばれたとてもピーキーなバイクでした。 写真のバイクは３５０のエンジン、ブレーキ等の部品 を組み込んだ２５０（改）ですが、何せ素人が組んだ だけのマシンなので怖くて飛ばせませんでした。 その為、北海道一周の際はのんびりクルージング で流しましたが、時折熱くなりハングオン･･もどき。 |
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ヤマハ FZR400R ２０代後半に結婚をしましたが、ある日に自宅で ８耐をWOWWOWで観ていましたら、「そんなに好き なら買ってもいいよ」と嫁さんが一言･･。 レーサーレプリカへの未練もあった事から、年甲斐もなく迷わず購入いたしました。 この頃のマシンは足つき性も向上し、ハンドルも セパレート、クリップオン当たり前の仕様です。当然バックステップだし･･。エンジンも14,000回転まで 平気吹け上がりますからバカッ速です。 フレームもアルミのデルタボックス･･剛性バッチリ！ タイヤも太いし･･マシンの進化って凄いね。 |
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今考えるとこの２台･･同じ様なカラーですね。 RZのバイクを自作ペイントしようとしたら、色が市販 されていなかった･･。薄紫色なんて当時は無かったからね･･。今回のプリも新色だし、何だか不思議な縁があるな〜。(-_-) |
