
ワイパーとウインカーSWの下にあるカバー蓋を外すと奥に太めの針金（クリップ）があり、両側ともドライバーで奥へ押込めばホーン部分が外れる。ホーン部分の裏は配線が繋がっているからムリに引張ったらダメよ。	ホーン部裏のエアバッグ配線です。黄色い部分（ロック）を細いマイナスドライバーで持ち上げると、オレンジ色カプラごと抜けます。左奥のホーン端子も抜きます。

クルコン部分をポン付けした状態。クルコンSWはハンドル内側から入れます。	ハンドルとカバー類を外すとスパイラルケーブルが出てきます。その下側に黒色Ｊ４７カプラがあり、このＮＯ．１（白黒線の隣）にリペアワイヤを差込みます。手前の黒線です。

ハンドルとカバー類を外した全体の感じです。スパイラルケーブルは黒いプラスチックの部分です。エアバッグの黄色い配線が繋がっていますね。	助手席グローブボックスを外すとＣＰが出てきます。左の灰色カプラ４つの内、一番上がＪ５カプラです。これのNO.22にリペアワイヤを差込みます。（黄色線）ギボシから赤線で延長し、黒色J47カプラと結線します。

【必要部品】
クルーズコントロール
クルコンSW      84632-34011　　　　　　　　　4819円
クルコンワイヤ　84633-48020　　　　　　　　　1701円
カバー　        45186-47030　C0(グレー用)  　 189円
　                           B0(アクア用)
ビス　          90159-50199　(2本)　　　　　　126円
リペアワイヤ　  82998-12750(J5カプラ用)(1本)   ←訂正
リペアワイヤ　  82998-12870(J47カプラ用)(1本)  ←訂正
　　　　　　　　　　　　（リペアワイヤ2本で、809円）
配線　約2m(1本)　←適当な長さなので、余ったらカットしてね。
結線用のギボシ端子　数個

作業は、、、
配線自体はたいしたことないですが、ハンドルと下部ハンドルカバーも外すのが、
最初は、ちと面倒でした。(一度やれば簡単ですよ)
作る配線は1本のみ。パワーマネジメントコントロールコンピューター(J5カプラの22)にリペアハーネスを差込み、ハンドル下まで線を延ばして来ます。
ハンドルとカバーを外した中にスパイラルケーブルがあり、その下側に3つのカプラ
(黄･白･黒)が刺さっており、繋ぐのは黒カプラ(J47の1)です。黒カプラ(J47の1)に
もリペアハーネスを差込み結線すればＯＫ。
クルコン部品取付はポン付けなので省略しますね。

禁断の「クルコン」にまで手を出すとは･･。しかもＬグレードに装着するなんて,
恐るべしは「チキチキ工房」です。何だかんだで関心の高いこのネタですが
チキチキさんの厚意、熱意によりドド～ンと大公開です。


J5カプラの拡大です。 NO.22は赤線のとなりですね。	J5カプラ（NO.22）とJ47(1)が繋がれば、後は純正部品をポン付けで組み上げるだけです。組み上がれば、クルコンSW-ONでインジケーターが点灯します。一応、プリウスの取説（クルコン）を読んでね。お疲れ様～(^_^)v